Disko polemiko honek ere kontrolatzen ditu manipulazio ahaleginak
Orkatilen eskumuturreko elektronikoak modu arruntak izan dira etxeko atxiloketaren kontrolpean, eta orain alkoholaren kontsumoa neurtzen dute errepikatutako delituengatik. Urrutiko Urruneko Urruneko Segurtasun Segurua (SCRAM), 30 minutuko 30 minutuz jantzita dagoen odolaren alkoholaren edukia irakurtzen du eta irakurketen gaineko agentzien berri ematen du.
SCRAM sistema judizialak ez du soilik erabilitako alkoholaren tratamenduko hornitzaileek pazienteen alkoholaren kontsumoa kontrolatzeko arrakasta izan dutenik.
SCRAM pazienteak abstinentzia-programen jarraipena egiteko eta gaixoen esku-hartze gehiago behar duten identifikatzeko erabiltzen da.
Teknologia aurreratu egin da nabarmen, SCRAMek lehenbiziko urteetan alkoholaren jarraipen sistemak eskaintzen zizkion agentziei 1997an. Konpainiak orain bi gailu desberdin eskaintzen ditu: odol-alkoholaren edukia azala zeharkatzen duena eta urruneko arnasketa-probak arduratzen diren agentzien gaineko azterketarako.
SCRAM monitore mota desberdinak
Alkoholaren kontsumoa azala bidez egiten duen gailua (transdermal testing) deitzen zaio SCRAM CAM (etengabeko alkoholaren jarraipena). Gailuaren arau-hauste larriaren inguruan kokatzen da eta test-emaitzak bidaltzen ditu delituaren etxean dagoen oinarri-unitatean.
Oinarrian, oinarrizko unitateek proba-emaitzen berri eman zioten gainbegiratze-agentziari. Orain oinarrizko unitateak telefono mugikorrak edo Interneteko konexioak erabil ditzake.
Barrutiaren erantzulea etxeko kartzela zigorra bada edo curfew bat ematen bada, SCRAM CAMek ere beteko du jarraipena egiteko. Gailuak arau-hauste larriak probatzeko edo probatzeko ordutegien inguruan edaten duen gaitasuna ezabatzen du.
SCRAM Urruneko Breath Tester
Urruneko ordenagailu eramangarri batek pertsona baten argazkia ateratzen du makina kolpe egiten du eta aurpegiko begiratze softwareak erabiltzen ditu testua burutzen ari den pertsona kontrolatzen duen pertsona.
Urruneko arnas aparagailuak GPS teknologia ere badu, makinaren GPS koordenatuak grabatuko ditu test bat egiten duen bakoitzean. Ustekabean programatutako proba bat falta bada, makinak GPS lekuak erregistratzen ditu galdutako probaren unean.
SCRAM monitoreekin arazoak
Erabilitako lehen urteetan, SCRAM gailuak mugak eta arazoak izan zituen . Arazo horietako batzuk honakoak dira:
- Sentikorrak eta positiboak
- Gailuak alerta bat eman gabe kendu daiteke
- Ez litzateke "maila baxuko" edateko ekitaldi batzuk detektatuko
- Alerta faltsuak alertak salatu ahal izan ditzake
Arazo hauei dagokienez, Highway Trafikoaren Segurtasun Administrazio Nazionalak (NHTSA) finantzatutako alkohol-kontroleko gailuen azterketetan oinarritzen dira arazo horiek. Ikerketak zuzendutako gidariek eta beste alkoholek parte hartu zuten hainbat estatuk parte hartu zuten.
Alkoholaren jarraipen-gailuekin lotutako arazoetako bat zentzagarriko ofizialek eta kasineroek ez zuten eragozpenik programan parte hartzeko, lanean ez zutelako sinesten.
New Yorkeko auzitegi judizialean, aurkitu zuten agente zalantzagarriek gailuak janztea eta bere burua probatzeko konbentzitu zituztenean, laster bihurtu ziren programa defendatzaileak.
SCRAM-k bizkortze tasa txikiagoak sor ditzake
Beste NHTSA finantzatutako azterketek SCRAMen erabilpena eta haurdunaldia erabiltzea aztertu zuten delincuentes mozkortuta eta gailua eraginkorra izan zen alkoholaren abstinentzia kontrolatzeko. Gailuak zentzagarriko edo beste arduradun batzuen beharra moztu zezakeela, etxean kontrolatzeko egin beharrekoa, kostuak murriztuz.
Azterketaren arabera, alkoholaren tratamenduko programetan zehar abstinenteak izaten jarraitzen duten delincuenteek emaitza hobeak izan zituzten kontrolatu gabekoen eta ez abstinenteen aldean.
Iturriak:
McKnight, AS, et al. "Alkoholaren kontrol transdermala: kasu-azterketak". (DOT HS 811 603 zenbakiko txostena). Washington, DC: Highway Trafiko Segurtasun Administrazio Nazionala. (2012, abuztua).
Tison, J., et al. " SCRAM erabilera, erreakzio tasak eta ezaugarriak aztertzea eta ebaluatzea ". (DOT HS 812 143 zenbakiko txostena). Washington, DC: Highway Trafiko Segurtasun Administrazio Nazionala. (2015, apirila)